So fährt das Stadtauto der Zukunft

BMW bringt ab 2013 das Megacity-Vehicle: Vier Meter Hightech mit Elektromotor - und einem ungewissen Preis.

Foto © BMWEine mögliche Modell-Variante

Angela Merkel hat schon vorsichtig abgewunken und die hochtrabenden deutschen E-Auto-Pläne wurden schnell zurechtgestutzt; die neue englische Regierung sagt ebenfalls "Nein": Es wird nichts mit den staatlichen E-Auto-Förderungen, um die hohen Kosten für Batterien und Technik für die Kunden schneller leistbar zu machen.

Selbst die großen Autohersteller rechnen nicht mit dem totalen Umstieg auf das E-Auto. Woher sollen auch die klammen Staatskassen die verlorenen Mineralölsteuern hereinbringen - außer durch eine extreme Verteuerung des Stroms?

Trotzdem gibt es starke Ansätze wie man beim BMW Megacity-Vehicle (sieht. Allein der Einsatz von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff bringt 100 Kilogramm Gewichtsersparnis, was das Mehrgewicht des E-Antriebs kompensiert. BMW wird dieses Auto 2013 in Großserie bringen, Preise wie Design stehen noch nicht fest.

Seine 160 Kilometer Reichweite werden aber das psychologische Drehmoment beruhigen. Die mittleren Fahrleistungen eines Autos in Deutschland liegen zwischen 14,1 und 37,8 Kilometer täglich. Dafür reicht es locker.